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据悉，城乡常发车2015太原国际马拉松赛设男、城乡常发车女全程马拉松（42.195公里），男、女半程马拉松（21.0975公里），迷你马拉松（4.2195公里）和亲子健身跑（4.2195公里）等6个项目。Super A sneakers太原国际马拉松赛自2010年起已成功举办了5届，公交累计吸引了近20个国家和地区的逾10万人次参赛，公交在全国乃至世界都具有一定的知名度和影响力，成为展示太原历史文化和城市形象的靓丽体育名片。

记者从2015年太原国际马拉松赛暨全国马拉松锦标赛新闻发布会上获悉，化下本次比赛将于9月13日8：00在中国（太原）煤炭交易中心鸣枪开赛列线路目（记者 赵德伟） 责任编辑：付基恒。等车时间长、前正运行速度慢等突出问题，前正加快更新和新增公交车辆，提升运力运能，因地制宜打造快速公交系统，实现公交既舒适又快捷，增强城市公交的吸引力和竞争力。加大太原、日照晋中公交同城化推进力度，拓展太原铁路南站公交枢纽应用，进一步保障市民和高校新校区广大师生的公交服务。加快建设智能化公交系统，城乡常发车提升公交智能化调度、监管和出行信息服务水平。

在日前召开的全省城市公交优先发展推进会上，公交记者了解到，公交我省其他城市将抓紧公共自行车系统建设，打通市民出行的最后一公里，这意味着，公共自行车租骑服务，有望在全省推广。化下积极推广公共自行车慢行系统建设。不恶意造谣、列线路目不轻信传言，是一个成熟网民必备的素养

太原市某驾校负责人刘女士坦言：前正由于盈利与服务在价格局限下二者不可兼得，过去的服务质量并不能让学员十分满意。诸如此类的服务模式，日照在今后的培训中将会得到进一步推进和大范围的普及。   监管价格放开，城乡常发车不等于放任不管太原市运管部门有关人士分析道：现阶段，驾培收费我国已经有很多省市实行自主定价。公交本报记者 赵德伟 通讯员 高文婷 责任编辑：席沛钊。

驾培费是否会涨，为何现在雷声大雨点小？市民学车，该现在报名还是再继续观望？   驾校涨价没悬念，涨多少还待观望6月15日上午10点，记者来到省城尖草坪区恒山路华兴驾校，驾校报名费用为3600元，最近并无价格调整。周围的朋友都说会涨价，反正迟早都要学车，不如提前报名。

根据新国标，规模最小的三级驾校教练场地面积最低要求达到1万平方米，单车道总长度最低要达到1公里，教练车至少要达到20台。2013年，因公安部对全国机动车驾驶人考试进行了全方位改革，导致短期内学员的通过率大幅度下降。物价部门表示，驾培服务价格实行市场调节价后，经营者或服务单位要严格遵守《价格法》等法律法规，合法经营，为消费者提供质量合格、价格合理的服务。驾校的费用是100%会涨的，但具体的涨幅多少还是未知。

一般来说，其他省市在依据市场自主定价之后价格都会有不同程度的提升。除此之外，一些驾校还要收取体检费用、拍照费用、驾驶证办理费用和一些其他费用。驾校的报名大厅开设了4个咨询窗口，此时都在工作中。针对驾校监管问题，他表示：运管部门作为行业主管部门，主要职责是对驾校的行政许可和对驾校培训过程的监管。

按照规定，机动车驾驶培训服务费包含报名、教材、资料、IC卡、场地训练、道路训练等项目。实行自主定价，有利于促进驾校之间对服务质量的竞争，鼓励驾校提升服务水平，开展多样化服务、个性化服务。

更重要的是，我们将会推出不同的消费群体的培训方案，让报名的学员在最短时间内顺利‘过关。大厅的座位上也坐着不少等待问询的学员。

独自在太原市打工的小伙子刘强告诉记者：之前比对过几家驾校，挑来挑去看中了这家驾校离家近、规模大，之前来驾校咨询的时候工作人员态度不怎么好，说话有一句没一句的，不知怎么，最近突然变得热情了，服务明显有提升。面对消费者的涨价推断，华兴驾校的工作人员表示说不准，没有接到上级的通知，但近期内不会有价格变动。为避免价格上矛盾的产生，将会不断强化对驾校的督导和监管。其他如源梦驾校、安盛驾校等则表示涨不涨价，还说不准。陈媛媛是山西大学一名大四学生。谈及未来的费用上涨趋势，刘女士说：上涨的这一部分钱，将会继续投入到服务中。

同时，对消费者来说，可以为他们提供更多的选择。   变化驾培从拼价格，到拼服务据了解，普通机动车驾驶员培训机构分为一级、二级和三级。

该驾校工作人员告诉记者：自6月1日物价局推出新规之后，价格还没有变动。上个月，她终于考过了科目二。

6月1日起，我省驾考培训费将不再执行政府定价，改由驾校依据成本、服务费和市场供求因素自主定价。除去租地、设施建设、购买教练车等办校之初的成本投资，驾校的日常经营费用也相当可观。

比如在一些大城市推出的‘一对一服务，以及针对上班族推出的‘双休日班、‘夜间培训等，对一些路途较远的学员还提供专车接送服务。太原市英明驾校负责人告诉记者：新规刚刚实行，现阶段各大驾校还都处于观望阶段，都在密切关注着其他驾校的动态。   学员政府有定价，隐形费用也不少事实上，山西的驾培费已多年未进行调整，一直实施政府指导价。她对记者说：报名的时候交了3500元，在培训过程中，给教练放了一条450元的烟。

于是，在不提高报名费用的基础上，一些隐形费用也就悄然生长。新标准中，考取C1驾照的培训服务费总价提高至2985元/人。

在新规生效半月之际，本报记者采访得知，尽管目前省城驾校多数仍未调整价格，但业内涨价声已是此起彼伏。考核评教，奖优罚劣，充分调动教职员工的积极性。

她表示，现在实行自主定价，对整个业内的服务质量可以起到激励作用。今后我们要在现有基础上，落实管理人员。

现如今，教练员的收入与以前相比涨幅较大，油价也在不断上调，驾校的经营成本不断升高。这是市场发展的需要，也是市场成熟的标志。同年7月，山西省开始执行新的机动车驾驶培训服务费标准。机动车驾驶培训机构在不超价的范围内，可根据市场运行情况和本机构经营状况自行向下浮动。

价格放开，并不等于政府职能部门就放任不管了。他预计，近期内驾培费不会涨价，不过，即使涨价，也不可能突然就涨到5000元、6000元，即使涨价也是一种集体行为，可能过一段时间价格会有少量变动。

加上一些由驾校代为收取的考试费用，近两年来，省城驾校的收费基本在3650元左右。加上考试车‘熟悉费用，与几次补考的钱算下来，大概已经交了4500块。

在记者问及会不会降价的时候，他笑称：明确告诉你，降价是肯定不可能的，以后的价格只会高于3650元这一标准。若是服务质量跟不上，只是一味加价，势必会导致驾校在未来的竞争中失去客源，在市场中失去立足之地。